英特爾本周宣布了加州圣何塞創(chuàng)新中心的揭幕。該中心將致力于無人駕駛汽車的開發(fā)?！　?/p>

英特爾的這一“自動駕駛車庫”與寶馬進行了合作，將從事無人駕駛技術的研發(fā)。在揭幕儀式上，英特爾高管強調，無人駕駛汽車將產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，因此需要基于5G技術的高速無線數(shù)據(jù)通道，以及用于數(shù)據(jù)處理的人工智能技術。

近期全球許多公司都計劃開發(fā)無人駕駛技術，這其中不僅包括汽車廠商，也包括汽車設備供應商和科技公司。無人駕駛汽車的普及預計能大幅減少交通事故?！　?/p>

除寶馬之外，英特爾還與汽車設備供應商Delphi，以及地圖公司Here進行了合作。　　

英特爾自動駕駛解決方案首席架構師杰克·韋斯特（Jack Weast）指出，按每天行駛1.5小時計算，每輛無人駕駛汽車每天能產(chǎn)生4TB的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)來自攝像頭、雷達，以及激光雷達。　　

對于研究中的測試車輛，這些數(shù)據(jù)可以手動上傳至數(shù)據(jù)中心。不過英特爾預計，未來的商用無人駕駛汽車將依靠云連接。因此，英特爾正在研發(fā)5G技術，用于汽車和云計算平臺之間的高速數(shù)據(jù)連接?！　?/p>

英特爾5G業(yè)務和技術總經(jīng)理羅博·托普爾（Rob Topol）指出，5G技術的應用范圍比之前幾代通信技術更廣，能支持各類低帶寬和高帶寬應用，例如機器間通信。利用這項技術，汽車可以相互之間直接發(fā)送數(shù)據(jù)，而不必通過云平臺。　　

為了推動無人駕駛技術的商用，英特爾推出了“英特爾Go自動駕駛SDK（軟件開發(fā)包）”，這一端到端的SDK將在英特爾的數(shù)據(jù)中心模擬駕駛，利用機器學習技術去標記汽車環(huán)境中的對象，做出最佳駕駛決策。通過模擬各類駕駛場景，最終的軟件將得到優(yōu)化，隨后被用于商用車輛?！　?/p>

為一家硅谷公司，英特爾正在開發(fā)的無人駕駛軟件運行在該公司自主的處理器和調制解調器之上。英特爾數(shù)據(jù)中心解決方案副總裁杰森·瓦克斯曼（Jason Waxman）表示，英特爾預計，市場對服務器的需求將出現(xiàn)增長，以處理無人駕駛汽車產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)?！　?/p>

在無人駕駛領域，英特爾面臨著多家競爭對手，包括谷歌旗下Waymo和蘋果等。